體驗武漢地鐵11號線三期開通之況

來源：三湘風紀微信公眾號。

出現上述情況的原因究竟為何？共同社稱，契機是美國政府問責局（GAO）今年7月公布的一份報告。報告援引美國空軍相關人士等的證言提到，若不采取大幅削減成本措施，就無法壓縮到預算範圍內，唯有減少購機數量或飛行時間（來解決問題）。

其中，缺少用於更換的零部件以及修理發動機問題反複發生，F-35A處於可應對所有任務狀態的時間低於目標值的72%，實際僅為54%。據報道，美國國會眾議院曾在今年9月下旬表決通過的2022財年國防授權法案中加入相關條款，要求美國防部長給出運用成本的削減方案，若不能滿足一定標準就停止新的合同。報道稱，由於機體修理、維護等運用成本增加，去年成本估算為每架至少達到780萬美元，如今卻大幅超過了持續性且可接受的預算設想額。

因此，日本引進F-35戰機的計劃可能遇到難題。因此，想要引進該戰機，日本似乎也將碰到難題。

報告中提到，F-35的修理和零部件采購對民間企業的依賴度較高，成本持續增加，（美國）國防部未能在預算範圍內，勾勒出運用F-35的戰略手法。

關於F-35整體部署數量，從目前約500架增至2030年代中葉約1900架，一年的缺口總計將達約60億美元。所以針對存單質押，除了法律規定的簽訂書麵協議或訂立書麵條款外，銀行應增加更多風控審核措施，審核中應要求出質人出具公司董事會或者股東會決議、法定代表人書麵授權、或者與公司負責人核實（該事件東窗事發即是電話核實時發現的）等等。

王釗直言，存單質押事關出質人重大利益，依照公司章程的規定，應由董事會或者股東會決議。涉事相關方最終未能就此事解決方案達成一致。

另有某中型銀行內部業務人員向《財經》記者透露，上述事件曝光後，該行合規部門負責人將相關消息發送至工作群中，提醒要加強案防合規工作。在法律責任如何界定之外，渤海銀行的風控漏洞亦被市場關注。